ယုံကြည်စိတ်ချရသော မော်တာဆားကစ်ဘရိတ်ကို ရွေးချယ်နည်း

မော်တာဆားကစ်ဘရိတ်၏ အဓိကကာကွယ်ပေးသောလုပ်ဆောင်ချက်များ

အလွန်အကျွံကာကွယ်မှု - မော်တာ၏တာဝန်သက်တမ်းနှင့် ကိုက်ညီသော သီဒါတုံ့ပြန်မှုကို ကိုက်ညီစေခြင်း

မော်တာစက်ဘီးခလုတ်များသည် မော်တာပျက်စီးမှုဖြစ်မည့်အထိ ရိုက်ခတ်နိုင်သည့် အပူချိန်ကို အတုယူ၍ ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် IEC 60947-4-1 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများအရ သတ်မှတ်ထားသည့် ဒွိသတ္တုပြားများ (bimetallic strips) သို့မဟုတ် အီလက်ထရောနစ်ဆင်ဆာများကို အသုံးပြု၍ ဤလုပ်ဆောင်မှုကို ပြုလုပ်ပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ လုပ်ဆောင်ပုံသည် စီးဆင်းသော လျှပ်စီးအားနှင့် ကြာချိန်တို့နှစ်ခုစလုံးအပေါ် မူတည်ပြီး မော်တာ၏ လက်တွေ့လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဖြစ်ပါသည်။ အဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်သော မော်တာများအတွက် အပူချိန်များကို အချိန်ကြာကြာ ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ပို၍နှေးကွေးစွာ တုံ့ပြန်သည့် ကာကွယ်မှုမျိုး လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် အကြိတ်အနယ်အလုပ်လုပ်ခြင်းဟု ခေါ်သော အတိုချုပ်လုပ်ဆောင်မှုများအတွက်မူ အပူလွန်ကဲမှုမှ ကာကွယ်ရန် မော်တာဘီးခလုတ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စနစ်တွင် စတင်အသုံးပြုစဉ်ကာလအတွင်း လျှပ်စီးအား ရုတ်တရက်မြင့်တက်မှုများကို မှားယွင်းစွာ ဖြတ်တောက်ခြင်းမရှိစေရန် သတ်မှတ်ချက်များကို မှန်ကန်စွာ ချမှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လွန်ကဲသော ဝန်အားများသည် မော်တာပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေသည့် အဓိကပြဿနာဖြစ်ပြီး IEEE 44-2020 မှ လွန်ခဲ့သော နှစ်များအတွင်း စက်မှုလုပ်ငန်းမှ စုဆောင်းထားသော အချက်အလက်များအရ မော်တာပျက်စီးမှု ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ဖြစ်စေပါသည်။

အတိုအချုပ်လျှပ်စီးမှုနှင့် ဖေ့စ်ပျက်စီးမှုကာကွယ်ခြင်း - I²t ညှိနှိုင်းမှုနှင့် ရှာဖွေမှုအာရုံခံမှု

ကွန်ရက်တွင် ပုံမှန်ထက် 3 မှ 5 ဆအထိ လျှပ်စီးကျော်လွန်သွားပါက မဂ္ဂနက်တစ်ခုဖြင့် အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်ပေးမည့်စနစ်သည် မီလီစက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း အလိုအလျောက် စတင်လုပ်ဆောင်ပါမည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများတွင် အပူဓာတ်များ စုပုံမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည့် I squared t စွမ်းအင်ကို ကန့်သတ်ပေးသည့် မူတို့အပေါ် အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ပြဿနာဖြစ်ပွားရာ နေရာနှင့် အနီးဆုံးတွင်ရှိသော စက်ကိရိယာသာ အလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လျှပ်စစ်စနစ်၏ ကျန်အပိုင်းများ ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နိုင်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ ထို့အတူ ဖြစ်ပေါ်နေသော ဖိုက်(သို့) ဖိုက်ကျဉ်းခြင်းကို ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်သည့် စနစ်လည်း တပ်ဆင်ထားပြီး လက်ရှိ စီးကူးမှုတွင် 15% ခန့်အထိ မမျှမညီဖြစ်မှုကိုပါ ဖမ်းဆီးသတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။ ဖိုက်များတွင် မညီမျှသော စွမ်းအင်ဖြန့်ဖြူးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မော်တာပျက်စီးမှု တစ်ခုလုံး၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်ကို တားဆီးရန် ကူညီပေးပါသည်။

ပြန်လည်စတင်ခြင်း ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် အမှားအယွင်းများကို မှတ်သားခြင်း - ဖြတ်တောက်ပြီးနောက် အန္တရာယ်ကင်းစွာ အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်မှုကို ကာကွယ်ခြင်း

အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်းမှ စန်းထဲသို့ အန္တရာယ်ကင်းရှင်းစေရန် အမှားအယွင်းကြောင့် စနစ်များကို လူတစ်ဦး၏ လက်ဖြင့် ပြန်လည်စတင်မှုမရှိမချင်း အတွင်းပိုင်း ဘေးကင်းလုံခြုံမှု ဆိုင်ရာ ယုတ္တိကျသော စနစ်များက ရပ်တန့်ထားပါသည်။ ဒီဂျစ်တယ်စနစ်များသည် အပူလွန်ခြင်း၊ တိုတိုချိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်အားပိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးရှုံးမှုများကဲ့သို့ အဘယ်ကြောင့် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကို အချိန်နှင့်တကွ မှတ်သားထားပြီး နည်းပညာပညာရှင်များ နောက်ပိုင်းတွင် ပြန်လည်စစ်ဆေးနိုင်ရန် အတွက် အတွင်းတွင် လုံခြုံစွာ သိမ်းဆည်းထားပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော မှတ်တမ်းထားမှုများသည် ပြဿနာဖြစ်ပွားပုံကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ရှာဖွေဖြေရှင်းနိုင်စေပါသည်။ NFPA 70E-2021 မှ လုပ်ငန်းစံနှုန်းများအရ ဤအဆင့်မြင့်စနစ်များသည် ပုံမှန် ဖြတ်တောက်ကိရိယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်မီးလောင်မှုများကို သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ပြင် LED ညွှန်ပြကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေး ပေါက်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပွားပါက ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရှာဖွေနိုင်ပြီး ပြုပြင်မှုအတွင်း အချိန်ကို ခြွေတာနိုင်ပါသည်။

အဓိက လိုက်နာမှု မှတ်ချက်များ

• ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးသည် IEC 60947-4-1 နှင့် IEEE 44 တို့နှင့် ကိုက်ညီပါသည်
• အပူဆိုင်ရာ ကယ်လီဘရေးရှင်း ကွမ်းတမ်းများသည် မော်တာအမည်ဖော်ပြချက်ပေါ်ရှိ တာဝန်သက်တမ်း အမျိုးအစားများနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်
• စတင်အသုံးပြုချိန်တွင် ဖေ့စ်ပျက်ခြင်းအာရုံကြောင်း ခံစားမှုဆိုင်ရာ ဆက်တင်များကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်

ဝန်နှင့် စံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံ၍ မော်တာစက္ကူဘရိတ်ကာ အရွယ်အစား မှန်ကန်စွာရွေးချယ်ခြင်း

အပြည့်အဝဝန်သယ်လုပ်ဆောင်နိုင်သော စီးရီး (FLC) နှင့် ထရစ်ပ်တန်း (ဥပမာ - တန်း ၁၀၊ ၂၀) - IEEE 44 နှင့် IEC 60947-4-1 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု

မှန်ကန်သော အရွယ်အစားရရှိရန်ဆိုသည်မှာ မော်တာသည် ပြည့်ဝသော ဝန်အပြည့် (FLC) ဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ် စုပ်ယူနေသော ဓာတ်အားနှင့်ကိုက်ညီမည့် အပူချိန်ဖြင့် ဖြတ်တောက်မှု ဆက်တင်များကို ကိုက်ညီစေရန်ဖြစ်ပြီး မည်သည့် ဖြတ်တောက်မှု အတန်းကို အသုံးပြုရမည်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ FLC ၏ 720% သို့ရောက်ပါက များသောအားဖြင့် ၁၀ စက္ကန့်ခန့်ကြာတွင် ဖြတ်တောက်မည့် Class 10 ဘရိတ်ကာများဖြင့် စံမော်တာအများစုသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် ကျောက်ခဲကြိတ်စက်များကဲ့သို့ လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ ကိုယ်ထည်ကြီးများပါသည့် ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် အလားတူ ဝန်ပိုမိုများပြားမှု အဆင့်တွင် ဖြတ်တောက်မှုမဖြစ်မီ အပို ၁၀ စက္ကန့်ကို ပေးသည့် Class 20 ဘရိတ်ကာများကို မကြာခဏ အသုံးပြုကြပါသည်။ IEEE 44 နှင့် IEC 60947-4-1 ကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်း စံနှုန်းများသည် နောက်ပိုင်းတွင် ပူလွန်းမှုပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန် အစိတ်အပိုင်းများကြား ဤကဲ့သို့ ကိုက်ညီမှုကို လိုအပ်ပါသည်။ ဘရိတ်ကာများသည် အလွန်ကြီးပါက ဝန်ပိုများနေစဉ် ဘာမှမလုပ်ဘဲ ထိုင်နေပြီး နောက်ဆုံးတွင် အလွန်နောက်ကျသွားပါလိမ့်မည်။ အလွန်သေးပါက အလိုအလျောက် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး မလိုအပ်သော downtime များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါလိမ့်မည်။ ပြည့်ဝသော ဝန်အပြည့်တွင် အမ်ပီယာ ၂၇ ခန့် စုပ်ယူနေသော မော်တာ ၂၀ ဟော့စ်ပါဝါကို ဥပမာပြုပါမည်။ အမ်ပီယာ ၃၄ ခန့်ရှိသော Class 10 ဘရိတ်ကာကို တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုချက်မှာ အပူချိန်များသည် အန္တရာယ်ရှိသော အဆင့်များသို့ မရောက်မီ ဝန်ပိုများမှုများကို ဖယ်ရှားနိုင်စေရန် ထိုတန်ဖိုး၏ 125% ခန့်ကို တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်ပါသည်။

စက်အားဖွင့်ချိန်တွင် မလိုအပ်သော ဖြတ်တောက်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ဝင်ရောက်လာသော စက်လှည်းဓာတ်အားကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း

မော်တာများကို စတင်အသုံးပြုစဉ်တွင် ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အပြည့်အဝလျှပ်စီးကြောင်း (FLC) ၏ ၆ မှ ၈ ဆခန့်ကို ဆွဲယူလေ့ရှိပြီး၊ ထိုအချက်မှာ မဂ္ဂနက်တစ် ခလုတ်ခွဲကိရိယာများသည် မှားယွင်းသော ဖြစ်ပျက်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ဤအတိုချုပ် လျှပ်စီးကြောင်း တိုးမြင့်မှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။ ပုံမှန် squirrel cage မော်တာအများစုသည် စတင်အသုံးပြုစဉ်အတွင်း စက္ကန့်၏ ဝက်ခန့်ကြာမြင့်သော လျှပ်စီးကြောင်း တိုးမြင့်မှုကာလကို စီမံရန် FLC ၏ ၁၃၀၀% ခန့်တွင် ကာကွယ်မှုကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အီလက်ထရောနစ် ဆားကစ် ခလုတ်ခွဲကိရိယာများသည် ဒီနေရာတွင် ပိုမိုမျှတမှုရှိပြီး၊ လက်ခံနိုင်မှုအဆင့်များနှင့် တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းများကို စက္ကန့်၏ ၁၂ မီလီစက္ကန့်အထိ ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ရိုးရာ သာမိုမဂ္ဂနက်တစ် ခလုတ်ခွဲကိရိယာများမှာ ကွဲပြားစွာ အလုပ်လုပ်ပြီး၊ ပြောင်းလဲမှုနည်းသော ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့် ကွမ်းတိုင်းများကို အသုံးပြုကြပါသည်။ နည်းပညာပိုင်း ဝန်ထမ်းများ ကြုံတွေ့နေရသည့် ပြဿနာတစ်ခုမှာ မော်တာ၏ အစပိုင်း လျှပ်စီးကြောင်း တိုးမြင့်မှု (FLC ၏ ၈၀၀% ခန့်) နှင့် ကာကွယ်မှုစနစ် စတင်အလုပ်လုပ်သည့် အဆင့်ကြား ကွာဟချက် မလုံလောက်ပါက မလိုအပ်ဘဲ ခလုတ်ခွဲခြင်း (nuisance tripping) ဖြစ်ပေါ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ မှန်ကန်သော အရွယ်အစားသတ်မှတ်မှုကို ရရှိခြင်းဖြင့် စက္ကန့်၏ တစ်ဆယ်ပုံတစ်ပုံအတွင်း ပြဿနာများကို ဖယ်ရှားရန် NEC Article 430 လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေပြီး၊ မော်တာများ စတင်အသုံးပြုရာတွင် မလိုအပ်သော အနှောင့်အယှက်များမရှိဘဲ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။

သင့်စက်ရုံအတွက် မော်တာဆားကစ်ဘရိတ်အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ခြင်း

ပူနွေးသံလိုက် နှင့် အီလက်ထရောနစ် မော်တာဆားကစ်ဘရိတ်များ၏ တိကျမှု၊ ညှိနှိုင်းနိုင်မှုနှင့် ရောဂါရှာဖွေမှုဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများ

သံလိက်အပူဖြင့် အလုပ်လုပ်သော ဘရိတ်ကာများသည် ဒွိသတ္တုပြားများနှင့် သံလိက်ဓာတ်ကြိုးများကို ပေါင်းစပ်၍ အဆင်ပြေသော စျေးနှုန်းဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဝန်အားသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တည်ငြိမ်စွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သော စံထားသည့် တပ်ဆင်မှုအများစုအတွက် ၎င်းတို့သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် အီလက်ထရောနစ် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများသည် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာနည်းပညာဖြင့် ပိုမိုတိကျမှုရှိစေပါသည်။ IEC 60947-2:2023 စံသတ်မှတ်ချက်များအရ ၎င်းတို့သည် ပလပ်စပလပ် ၂% ခန့် တိကျမှုကို ပေးပို့နိုင်ပြီး နည်းပညာပညာရှင်များအနေဖြင့် လိုအပ်သလို ချက်ချင်း ခွဲခြားမှုများကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စေပါသည်။ အစစ်အမှန်အကျိုးကျေးဇူးမှာ ပစ္စည်းကိရိယာများ စတင်လုပ်ဆောင်စဉ်အတွင်း မှားယွင်းသော ခွဲခြားမှုများ လျော့နည်းစေပြီး ဖြစ်ရပ်မှတ်တမ်းများနှင့် ဝေးလံခေါင်ဖျားမှ စောင့်ကြည့်ခြင်းရွေးချယ်မှုများကဲ့သို့ ရောဂါရှာဖွေရေး လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်ကာ ခေတ်မီ အလိုအလျောက်စနစ်များတွင် ကြိုတင်ကာကွယ်ရေး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ဖြစ်နိုင်စေပါသည်။ ရိုးရာမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤအီလက်ထရောနစ်မော်ဒယ်များသည် အစောပိုင်းတွင် ၃၀ မှ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သော်လည်း စက်ရုံများ သို့မဟုတ် ဒေတာစင်တာများကဲ့သို့ ရပ်တန့်မှုကို လုံးဝမခံနိုင်သောနေရာများတွင် အလုပ်ရှင်မန်နေဂျာအများအပြားသည် ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် ထုတ်လုပ်သည့် အချက်အလက်များကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မှုကြောင့် အပိုကုန်ကျစရိတ်ကို တန်ဖိုးရှိကြောင်း တွေ့ရှိကြပါသည်။

သတ်မှတ်ခရီးအကွာအဝေးနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော မိုတာစက္ကူးဘရိတ်ချ်များ - ပြောင်းလဲနိုင်မှုသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရှုပ်ထွေးမှုကို ကျော်လွှားနိုင်သည့်အခါ

သတ်မှတ်ခရီးဖြင့် ဘရိတ်ချ်များသည် IEC 60947-2 စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီပြီး အစပိုင်းတွင် ဝယ်ယူရန် စရိတ်သက်သာသည်။ မိုတာများသည် ဝန်အားတောင်းဆိုမှုများ မပြောင်းလဲဘဲ တစ်သမတ်တည်း လည်ပတ်သည့်နေရာများတွင် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။ နောက်တစ်ဖက်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သော ဗားရှင်းများသည် ပညာရှင်များအား ခလုတ်ကျသည့် လျှပ်စီးကြောင်းအဆင့်များနှင့် ခလုတ်ကျရန် အချိန်ကို ချိန်ညှိနိုင်စေသည်။ ထို့ကြောင့် တစ်နေ့တာအတွင်း အလုပ်ဝန်များ ပြောင်းလဲနေသည့် အခြေအနေများတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဥပမာ - ကုန်တင်ကုန်ချ ဘီးများ သို့မဟုတ် ရာသီအလိုက်အသုံးပြုသော စက်ကိရိယာများ။ အစပိုင်းတွင် စျေးသည် ၂၅% ခန့် ပိုများပြီး သင့်တော်သော လေ့ကျင့်မှုရထားသော ပညာရှင်တစ်ဦးကို လိုအပ်သော်လည်း ဤအပိုကုန်ကျစရိတ်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အကျိုးအမြတ်ကို ပေးပါသည်။ အကြောင်းမှာ ဤချိန်ညှိနိုင်သော ယူနစ်များကို အကြိမ်ကြိမ် အစားထိုးရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ ထို့အပြင် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများ ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် မိုတာများ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများတွင် လုပ်ငန်းစဉ်များကို မမျှော်လင့်ဘဲ ရပ်ဆိုင်းမှုဖြစ်စေသည့် အလားအလာ အများအပြား လျော့နည်းစေပါသည်။