Etibarlı bir mühərrik dövrə qırıcısını necə seçmək olar?

Mühərrik Dövrə Qırıcısının Əsas Mühafizə Funksiyaları

Aşırı yük mühafizəsi: istilik reaksiyasının mühərrikin iş rejiminə uyğunlaşdırılması

Mühərrik dövrə qırıcıları, mühərrikin xarab olmasıdan əvvəl nə qədər istiləşə biləcəyini təqlid edərək sarğılara zərər vurulmasının qarşısını alır. Onlar IEC 60947-4-1 kimi standartlara uyğun olaraq bimetalik lövhələr və ya elektron sensorlar vasitəsilə bu funksiyaları həyata keçirirlər. Bu komponentlərin iş prinsipi nə qədər cərəyan axdığını və onun müddətini nəzərə alaraq mühərrikin real ehtiyaclarına uyğun cavab verir. Daimi iş rejimində olan mühərriklər, temperaturu uzun müddət yüksək səviyyədə saxlaya bildiyinə görə, daha yavaş reaksiya verən mühafizəyə ehtiyac duyurlar. Lakin fasiləli iş rejimində qısa müddətli işləmə hallarında, mühərrik sobalanmadan qorunması üçün dövrə qırıcının daha tez işə düşməsi tələb olunur. Tənzimləmələrin düzgün edilməsi ilə sistem başlanğıcda yaranan ancaq güc sıçramalarını yalnışlıqla dayandırmadan idarə edə bilir. Üstyük (overload) mühərrikin xarab olmasına səbəb olan ən böyük problem olaraq qalır və son IEEE 44-2020 sənaye məlumatlarına görə, bütün nasazlıqların təxminən 23 faizini təşkil edir.

Qısa qapanma və fazanın çıxması halında mühafizə: I²t koordinasiyası və aşkarlama həssaslığı

Qısa qapanma cərəyanları normal yük səviyyəsindən 3-5 dəfə çox olarsa, maqnit atıcılı mexanizm təxminən bir neçə millisaniyə ərzində demək olar ki, dərhal işə düşür. Bu mexanizm sarğılarda istilik yığılmasını azaltmağa kömək edən I kvadrat t enerji məhdudlaşdırma prinsiplərinə əsaslanır. Sistem yalnız nasazlığın baş verdiyi yerə ən yaxın avtomatik açarın işə düşməsi üçün elə qurulmuşdur ki, bu da elektrik sisteminin qalan hissəsinin düzgün şəkildə işləməsini təmin edir. Eyni zamanda, cərəyan balanssızlığını 15% həddinə qədər olan hallarda belə aşkar edə bilən fazanın itirilməsini aşkar etmə funksiyası da daxil edilmişdir. Bu, fazalar arasında bərabərsiz güc paylanması səbəbindən meydana gələn motorların təxminən üçdə birinin xərabadılması kimi tək faza problemlərini qarşısını alır.

Təkrar başlatma bloklaması və xəta yaddaşı: işə düşmədən sonra təhlükəsiz olmayan avtomatik təkrar başlatmanın qarşısının alınması

Daxili təhlükəsizlik məntiqi, avadanlıq gözlənilmədən yenidən işə düşə biləcək təhlükəli vəziyyətlərin qarşısını almaq üçün nasazlıq baş verdikdən sonra sistemin avtomatik olaraq yenidən başladılmasını dayandırır, hər hansı birinin onu əl ilə sıfırlamasına qədər. Bu rəqəmsal sistemlər keçidin səbəbini (məsələn, yüklənmənin artması, qısa qapanma və ya güc fazalarının itirilməsi) və baş vermə vaxtını yadda saxlayır və bu məlumatlar texniklərin sonradan təhlil etməsi üçün yaddaşında təhlükəsiz şəkildə saxlanılır. Belə növ qeydlər təmir komandaları üçün problemin nə olduğunu müəyyənləşdirməyi xeyli asanlaşdırır. NFPA 70E-2021-in sənaye standartlarına görə, bu inkişaf etmiş sistemlər standart avtomatlarla müqayisədə elektrik yanğınlarını təxminən üçdə iki qədər azaldır. Bundan əlavə, işığın yanıb sönməsi və ya rabitə portları kimi funksiyalar bir şeyin səhv getdiyi zaman problemi daha tez tapmağa kömək edir və təmir zamanı vaxt qazandırır.

Əsas Uyğunluq Qeydləri

• Bütün qoruma funksiyaları IEC 60947-4-1 və IEEE 44 standartlarına uyğundur
• İstilik kalibrləşdirmə əyriləri mühərrik lövhəsinin yük dövrü təsnifatları ilə eyni olmalıdır
• Faza itkinliyi həssaslığı parametrlərinin quraşdırılma zamanı yoxlanılması tələb olunur

Yük və standartlara əsaslanan doğru mühərrik dövrə qırıcısının ölçülərinin təyini

Tam yük cərəyanı (FLC) ilə buraxılış sinfi (məsələn, Sinif 10, 20) arasında uyğunluq: IEEE 44 və IEC 60947-4-1 tələblərinə uyğunluq

Doğru ölçünü seçmək, istilik tətikləmə parametrlərini tam yük altında işləyərkən mühərrik tərəfindən çəkilən cərəyanla (FLC) uyğunlaşdırmağı və həmçinin hansı tətikləmə sinfinin tətbiq olunduğunu nəzərə almağı nəzərdə tutur. Əksər standart mühərriklər, cərəyan FLC-nin 720%-nə çatdıqda təxminən 10 saniyədə tətiklənən Sinif 10 avtomatik açarlarla yaxşı işləyir. Lakin daş qırıcı kimi ağır dövrəni hissələrə malik avadanlıqlar üçün mühəndislər tez-tez eyni keçid səviyyəsində tətiklənməzdən əvvəl 10 saniyəlik əlavə vaxt verən Sinif 20 avtomatik açarlara üstünlük verirlər. IEEE 44 və IEC 60947-4-1 kimi sənaye standartları komponentlər arasındakı bu cür uyğunluğun gələcəkdə istiləşmə problemlərini qarşısını almaq üçün tələb olunduğunu göstərir. Açıqlar çox böyük olsa, artıq gecikdiyi üçün keçidlər zamanı heç bir şey etmədən orada qalır. Çox kiçik olarsa, əvəzsiz dayanmalara səbəb olan vaxtından əvvəl söndürülür. Tam yük altında təxminən 27 amper çəkən tipik 20 at gücündəki mühərriki nəzərdən keçirin. Ümumi qayda olaraq, təxminən 34 amperlik Sinif 10 avtomatik açarın təxminən 125% -i dəyərində quraşdırılması tövsiyə olunur ki, temperatur təhlükəli səviyyələrə çatmadan əvvəl keçidlər aradan qaldırılsın.

Aşırı cərəyanın nəzərə alınması: mühərrik işə düşərkən sıçrayışdan qaçınmaq

Mühərrik işə düşərkən adətən tam yük cərəyanının (FLC) 6-dan 8-ə qədər həddini çəkir, bu da maqnit atma tənzimləmələrinin səbəbsiz olaraq işə düşmədən bu qısa zirvəni idarə edə bilməsini tələb edir. Əksər standart kabel qəfesli mühərriklər işə düşmə dövründə təxminən yarım saniyəlik gərginliyi idarə etmək üçün FLC-nin təxminən 1300%-ində qorunma tələb edir. Elektron avtomatik açarlar burada daha çox çeviklik təmin edir, çünki həm tolerans səviyyələrini, həm də reaksiya sürətini 12 millisaniyəyə qədər tənzimləyə bilərik. Lakin ənənəvi istilik-maqnit açarları fərqli işləyir və əsasən dəyişməyən əvvəlcədən müəyyən edilmiş əyrilərə əsaslanır. Texniklərin üzləşdiyi ümumi problem, mühərrikin ilkin cərəyan sıçrayışı (təxminən FLC-nin 800%-i) ilə qısa qapanma qoruması başladığı yer arasında kifayət qədər boşluq olmamasıdır. Düzgün ölçüləndirmə, NEC Məqalə 430 tələblərinə uyğun olaraq onda bir saniyə ərzində nasazlıqları aradan qaldırmağı təmin edərkən mühərriklərin lazım olmayan fasilələr olmadan etibarlı şəkildə işə düşməsinə imkan verir.

Tətbiqiniz üçün Uyğun Mühərrik Dövrə Açarının Seçilməsi

İstilik-maqnitli və elektron mühərrik dövrə açarları: dəqiqlik, tənzimlənənlilik və diaqnostika fərqinin müqayisəsi

Termal maqnit avtomatlar bimetal zolaqları maqnitbobinlərlə birləşdirərək münasib qiymətə etibarlı mühafizə təmin edir. Bu cihazlar elektrik yükünün vaxt keçdikcə sabit qaldığı standart montajlar üçün ideal həlldir. Digər tərəfdən, elektron avtomatlar mikroprosessor texnologiyası ilə işi bir səviyyə yuxarıya aparır. Onlar IEC 60947-2:2023 standartlarına əsasən təxminən ±2% dəqiqliyi təmin edir və texniklərə aşırların lazım olduğu kimi fərdiləşdirilməsinə imkan verir. Buradakı əsas üstünlük avadanlıqların işə düşməsi zamanı yanlış aşırmaların sayının azalmasıdır, həmçinin hadisə jurnalları və uzaqdan izləmə kimi diaqnostika xüsusiyyətləri sayəsində müasir avtomatlaşdırma sistemlərində proqnozlaşdırıcı təmir mümkündür. Elektron növlərin alış qiyməti ənənəvi modellərlə müqayisədə təxminən 30-50 faiz daha çox olsa da, bir çox obyekt menecerləri uzunmüddətli etibarlılığı və toplanan geniş məlumat bazasının əlavə xərcləri əhatə etdiyini düşünür, xüsusilə dayanmağa yol verməyən fabrik və ya data mərkəzləri üçün bu mühüm əhəmiyyət daşıyır.

Sabit səfərli və tənzimlənən mühərrik avtomatik maşınları: nə zaman möhkəmlik xərcləri və mürəkkəbliyi əsaslandırır

Sabit səfərli avtomatik maşınlar IEC 60947-2 standartlarını təmin edən sabit qoruma hədləri ilə gəlir və başlanğıcda daha az xərc çəkir. Bunlar yük tələbləri dəyişmədən ardıcıl işləyən mühərriklər kimi, şərtlərin demək olar ki, dəyişmədiyi yerlərdə ən yaxşı şəkildə işləyir. Digər tərəfdən, tənzimlənən növlər texniklərə səfər cərəyanının səviyyəsini və səfərin baş verməsinə qədər olan müddəti tənzimləməyə imkan verir. Bu, gündə ərzində iş yükü dəyişən, konveyer lentləri və ya fəsili olaraq istifadə olunan maşınlar kimi vəziyyətlər üçün son dərəcə vacibdir. Əlbəttə, onlar başlanğıcda təxminən 25% bahalıdır və düzgün quraşdırılması üçün uyğun təlim keçmiş şəxs tələb edir. Lakin bu əlavə xərc uzun müddət ərzində ödənişini verir, çünki bu tənzimlənən bloklar tez-tez əvəz edilməyə ehtiyac duymur. Bundan əlavə, istehsal xətləri dəyişdikdə və ya mühərriklər yeniləndikdə, gözlənilmədən dayanmaqla əməliyyatların pozulması ehtimalı çox az olur.