ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສະຫຼັບຈໍາກັດເຄື່ອງຍົກ

ບົດບາດສໍາຄັນຂອງສະຫຼັບຈໍາກັດໃນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຍົກ

ການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດຈາກການເດີນທາງເກີນຂອບເຂດ ແລະ ການຕົກຂອງພາຊະນະດ້ວຍສະຫຼັບຈໍາກັດ

ສະຫຼັບຈຳກັດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບເຄື່ອງຍົກ ໂດຍຈະຢຸດການດຳເນີນງານເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໃກ້ຂອບເຂດອັນຕະລາຍຫຼາຍເກີນໄປ. ຕາມວາລະສານ Lifting Equipment Journal ປີແລ້ວ ເຫດການເຊັ່ນນີ້ຄິດເປັນປະມານ 23% ຂອງການຖົດລົງຂອງໂຄງສ້າງທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຍົກ. ວິທີການເຮັດວຽກຂອງສະຫຼັບເຫຼົ່ານີ້ກໍງ່າຍດາຍຫຼາຍ ໂດຍຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນ ເພື່ອຕັດໄຟກ່ອນທີ່ຈະມີການຊົງຕົວຈິງເຂົ້າໄປໃນຂອງເຂດດັ່ງກ່າວ. ສຳລັບການຍົກຕາມແນວຕັ້ງໂດຍສະເພາະ, ຈະມີຊັ້ນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມໂດຍໃຊ້ສະຫຼັບທີ່ຂຶ້ນກັບແຮງດຶງດູດຂອງໂລກເປັນຕົວສຳ dự. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຫຼັກ, ແຂນຍົກກໍຈະຢຸດການເຄື່ອນທີ່ໃນລະຫວ່າງການຍົກຂຶ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກຂອງວັດຖຸທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ ຫຼື ອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ.

ການຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຜ່ານກົນໄກການປິດອັດຕະໂນມັດ

ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງກ້ຽວໃນມື້ນີ້ ຕ້ອງການໃຫ້ມີສະຫຼັບຈຳກັດສອງຊ່ອງທາງ ທີ່ຕັ້ງຄ່າໄວ້ ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນສາມາດເປີດໃຊ້ການຢຸດເຊົາສຸກເສີນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ ຕາມທີ່ OSHA ກ່າວໄວ້ໃນລະບຽບການ 1910.179. ລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ແນ່ນອນວ່າ ສະຫຼັບຈຳກັດບໍ່ຄວນໃຊ້ສຳລັບການດຳເນີນງານປົກກະຕິໃນແຕ່ລະມື້. ການຈັບຄູ່ສະຫຼັບເຫຼົ່ານີ້ກັບໄດຮ໌ທີ່ຈຳກັດແຮງບິດ ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແທນທີ່ຈະຢຸດຢູ່ທັນທີ ລະບົບຈະຊ້າລົງຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍໄປ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະການດຳເນີນງານ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ວິທີການນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດທີ່ມີຜົນກະທົບລົງປະມານຮ້ອຍລະອຽດເຈັດສິບສອງເປີເຊັນ ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການຫຼຸດຄວາມໄວເກົ່າ. ສຳລັບທີມງານບຳລຸງຮັກສາ, ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ສ່ວນປະກອບຈະສວມສາກເສຍກ່ອນເວລາໜ້ອຍລົງ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ກໍລະນີສຶກສາຈາກໂລກຈິງ: ວິທີທີ່ສະຫຼັບຈຳກັດທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ປ້ອງກັນໄພພິບັດ

ໃນປີ 2022 ທີ່ທ່າເຮືອແຫ່ງໃດໜຶ່ງ, ບັນຫາກ່ຽວກັບລວດເຊືອກທີ່ຜຸພັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງເມື່ອຄານກະຈາຍນ້ຳໜັກຕົກລົງມາຢ່າງໄວວາກວ່າທີ່ຄວນຈະເປັນ - ລວດໄວຂຶ້ນປະມານ 18% ກ່ວາຄວາມໄວປົກກະຕິ. ລະບົບຄວາມປອດໄພໄດ້ເຂົ້າມາເຮັດວຽກເມື່ອສະຫຼັບຂອງລໍ້ຫຼັກຖືກເປີດໃຊ້ງານທີ່ປະມານ 90% ຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເບີກຢຸດສຸກເສີນທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຫວັງວ່າຈະບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສັນຍານເຕືອນກໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາຮູ້ວ່າມີບັນຫາ. ເນື່ອງຈາກການຕອບສະໜອງອັດຕະໂນມັດນີ້, ສິ່ງທີ່ອາດຈະກາຍເປັນໂລກະນາດກໍ່ຖືກຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ຕູ້ຄອນເທັນເນີໜັກເຖິງ 12 ໂຕນໄດ້ຖືກຄ້າງໄວ້ໃນອາກາດແທນທີ່ຈະຕົກລົງມາໃສ່ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີພະນັກງານຫຼາຍຄົນຢືນຢູ່ພຽງບໍ່ກີ່ວິນາທີກ່ອນໜ້ານັ້ນ.

ປະເພດທົ່ວໄປຂອງສະຫຼັກຄວບຄຸມເຄື່ອງຍົກ ແລະ ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນ

ສະຫຼັກຄວບຄຸມທີ່ຖືກເຄື່ອນດ້ວຍຄານ: ຮູບແບບງ່າຍດາຍສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ສະຫຼັບຈຳກັດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄານໃຊ້ແຂນທີ່ມີສິ່ງກົດດັນເພື່ອເປີດ-ປິດວົງຈອນໄຟຟ້າເມື່ອມີການສຳຜັດທາງຮ່າງກາຍ. ຮູບແບບການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງຂອງມັນຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດບົກພ່ອງ ແລະ ດຳເນີນງານຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ ເຊັ່ນ: ໂຮງງານເຫຼັກ. ຕາມຄຳແນະນຳຂອງອຸດສາຫະກຳ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 10 ລ້ານຄັ້ງໃນເງື່ອນໄຂ 20A ເມື່ອຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດ້ວຍມຸມການເຄື່ອນໄຫວ 120° ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມັນເໝາະສຳລັບລົດເຂັນໂຄງສະຫຼັດ (bridge crane trolleys) ທີ່ການຈັດຕຳແໜ່ງມີຄວາມແຕກຕ່າງ.

ສະຫຼັບທີ່ອີງໃສ່ແຮງດຶງດູດຂອງໂລກ ສຳລັບການຄວບຄຸມການຍົກແນວຕັ້ງ

ສະຫຼັບຈຳກັດທີ່ອີງໃສ່ແຮງດຶງດູດຂອງໂລກໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກເພື່ອຕັດໄຟຟ້າເມື່ອການຍົກເກີນຂອບເຂດຄວາມສູງທີ່ປອດໄພ. ການສຶກສາປີ 2023 ພົບວ່າມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນເຫດການ two-blocking ໄດ້ 92% ໃນລະບົບເຊືອກລວດ ໂດຍການຢຸດການເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນກ່ອນທີ່ບລັອກເຫຼັກຈະພົງກັບກໍລະນີ. ລະບົບສະຫຼັບຄູ່—ທີ່ປະກອບມີສະຫຼັບການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ສະຫຼັບສຸກເສີນ—ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຈາກການເກີນຂອບເຂດໄດ້ 81% ຖ້າທຽບກັບລະບົບສະຫຼັບດຽວ.

ສະຫຼັບຈຳກັດແບບ rotary cam ສຳລັບການຕັ້ງຕຳແໜ່ງການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງແນ່ນອນ

ສະຫຼັບແຄມຮອບໆ ປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດໄຟຟ້າເປັນການວັດແທກມຸມໂດຍຜ່ານເພີ່າຂັບເຄື່ອນ. ດ້ວຍຄວາມລະອຽດ 0.5°, ມັນຮັບປະກັນຄວາມຊໍ້າໄດ້ ±2mm ໃນລະບົບເກັບຮັກສາ/ດຶງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ. ຕ່າງຈາກປະເພດຄານ, ລຸ້ນທີ່ຖືກເຄື່ອນດ້ວຍແຄມຮັກສາຈุดເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະ 5 ປີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບສູນຈັດຈໍາໜ່າຍທີ່ດໍາເນີນການຍ້າຍພາດໃບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ປຽບທຽບຄວາມທົນແລະປະສິດທິພາບໃນເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານເຄື່ອງຍົກທີ່ມີຈຳນວນວົງຈອນສູງ

ສະຫຼັບແກນລໍ້ຫຼິ້ນດີເດັ່ນໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການວົງຈອນສູງເກີນ 20 ລ້ານຄັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນທີ່ອີງໃສ່ແຮງດຶງດູດຂອງໂລກເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມນອກທີ່ຮຸນແຮງຍ້ອນການປ້ອງກັນການເຂົ້າເຖິງທີ່ດີກວ່າ. ສະຫຼັບຄານເທິງຍັງຄົງເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳສຳລັບເຄື່ອງກ້າວທີ່ໃຊ້ປານກາງພາຍໃນທີ່ເຮັດວຽກໜ້ອຍກວ່າຫ້າຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ OSHA, ASME, ແລະ CMAA ສຳລັບການຕິດຕັ້ງສະຫຼັບຈຳກັດ

OSHA 1910.179: ຂໍ້ກຳນົດທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດສຳລັບໜ້າທີ່ຂອງສະຫຼັບຈຳກັດດ້ານເທິງ

ຕາມມາດຕະຖານ OSHA 1910.179(g)(5)(iv), ຄັນຍົກໄຟຟ້າທຸກຄັນຈຳເປັນຕ້ອງມີສະຫວິດຊ໌ຂອງເຄື່ອງຈຳກັດໄລຍະທາງເກີນພິເສດທີ່ຈະຕັດໄຟໜ້າທີ່ຍົກຂຶ້ນເມື່ອມັນເຂົ້າໃກ້ຕຳແໜ່ງສູງສຸດທີ່ຖືກຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ການພະຍາຍາມໃຊ້ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ໃນການດຳເນີນງານປົກກະຕິນັ້ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາມາແລ້ວ. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງອຸບັດຕິເຫດການຕົກຂອງພະລັງງານທີ່ເກີດຂຶ້ນປະມານ 23 ເປີເຊັນ ເນື່ອງຈາກພະນັກງານຝ່າຝືນກົດລະບຽບນີ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແລະຢ່າລືມການກວດກາປະຈຳວັນດ້ວຍ. ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາຄວນທົດສອບສະຫວິດຊ໌ເຫຼົ່ານີ້ທຸກໆວັນ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະເຂົ້າໃນລະບົບຢູ່ໃກ້ກັບ 10 ຊັງຕີແມັດຕ່ຳກວ່າຄວາມສູງສູງສຸດທີ່ປອດໄພ ສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຄັນຍົກແຕ່ລະຄັນ.

ມາດຕະຖານ ASME B30.2 ສຳລັບລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຄັນຍົກແບບເທິງສູງ ແລະ ຄັນຍົກແບບໂຄງ

ASME B30.2 ກຳນົດໃຫ້ມີການທົດສອບກ່ອນນຳເຂົ້າໃຊ້ງານ ໂດຍໃຊ້ສະຫຼັບຈຳກັດເພື່ອຢຸດເຊົາການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄຮ້ໂລດທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມເລັກ 125% ຂອງຄວາມເລັກທີ່ກຳນົດ. ນີ້ຈະຮັບປະກັນໃຫ້ມີຊ່ວງຫຍຸ້ຍ 0.8 ວິນາທີລະຫວ່າງການເປີດໃຊ້ງານສະຫຼັບ ແລະ ຈຸດຢຸດເຊົາທາງກົນຈັກ - ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບເຄື່ອງຍົກທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຍົກພາລະທີ່ຫຼາຍກວ່າ 5 ໂຕນ. ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃຊ້ຂອງລະບົບເບີກເງິນສຸກເກີນ 57% ເມື່ອທຽບກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກກົດລະບຽບ.

CMAA ລະບົບເລກທີ 78: ການປະຕິບັດຕາມອຸປະກອນໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

CMAA 78 ກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ຕູ້ປ້ອງກັນທີ່ມີລະດັບ IP67 ສຳລັບສະຫຼັບທີ່ຖືກສຳຜັດກັບຄວາມຊື້ນສູງ ຫຼື ຝຸ່ນໃນອາກາດ. ມັນຍັງຕ້ອງການໃຫ້ມີສັນຍານສຳຮອງສອງຊັ້ນໃນທຸກໆສະຫຼັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ PLC ເພື່ອການຕິດຕາມຂໍ້ຜິດພາດແບບເວລາຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ 99.98% ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຜ່ານການຢັ້ງຢືນ.

ຂໍ້ກຳນົດຕ່າງໆ ສົ່ງເສີມການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການເຂົ້າມາຄວບຄຸມດ້ວຍມື

ຂໍ້ກຳນົດການລັອກຕາມມາດຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ OSHA, ASME ແລະ CMAA ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ວຍມືລົງ 68% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020. ການວິເຄາະເສັ້ນທາງການໂຫຼດອັດຕະໂນມັດໃນສະຫຼັບຂອງແມ່ນ້ຳໃນຍຸກປັດຈຸບັນ ດ້ວຍການຕິດຕາມການບິດເບືອນ ແລະ ການຈຳກັດການໂຫຼດຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍໄປ ປ້ອງກັນການລະເມີດ 92% ໃນເຄື່ອງຍົກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ VFD.

ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສະຫຼັບເຄື່ອງຍົກ

ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂ້ອງຂອງອຸປະກອນລົງ 72% ຕາມການວິເຄາະດ້ານຄວາມປອດໄພໃນອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ 3 ຫາ 5 ປີ. ວິໄນສີ່ດ້ານນີ້ເປັນພື້ນຖານຂອງການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ:

ການຈັດລຽງຕຳແຫນ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການກຳນົດຄ່າແຮງດັນ, ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງທາງກົນຈັກ

ການຈັດຕຳແໜ່ງຢ່າງແນ່ນອນລະຫວ່າງສະຫຼັບຂອງແມ່ນ້ຳ ແລະ ໂຄມກະຕຸ້ນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດພາດ ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກຂອງການຂັດຂ້ອງລະບົບຄວບຄຸມ. ຊ່າງເຄື່ອງຄວນກຳນົດມຸມການເຂົ້າໃຊ້ງານຂອງແຂນຄານໃຫ້ຢູ່ທີ່ 85°±2° ຕາມຂໍ້ກຳນົດ CMAA ແລະ ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງ 6-8mm ລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຍົກເຄື່ອນທີ່ໄປຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ

ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ການຈັດອັນດັບ IP, ການຜນຶກ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ

ສະຫຼັບທີ່ຖືກຜນຶກທີ່ມີເຄື່ອງປິດຜນຶກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP67 ມີອັດຕາການຂັດຂ້ອງໜ້ອຍກວ່າ 89% ໃນສະພາບແວດລ້ອມຊື້ນກ່ວາເຄື່ອງປິດພື້ນຖານ. ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະສະແຕນເລດຊັ້ນຍິງສຳລັບໃຊ້ໃນທະເລ ແລະ ເຄື່ອງຜນຶກທີ່ເຮັດຈາກຊີລິໂຄນ ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຈາກນ້ຳກ້ອນໄດ້, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບເຄື່ອງກ້ຽວທີ່ຢູ່ຕາມທ່າເຮືອທີ່ຖືກສຳຜັດກັບກຳມະສານ chloride ໃນລະດັບ 15—20mg/m³.

ການເຊື່ອມຕໍ່ສະຫຼັບຈຳກັດກັບ PLCs, VFDs, ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄກ

ກ້ອງໄຟຟ້າ Cat6e ທີ່ມີເຄື່ອງປ້ອງກັນເຊື່ອມຕໍ່ສະຫຼັບຈຳກັດກັບໂປຣແກຣມຄວບຄຸມເຫດຜົນ (PLCs), ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມກວດກາຂໍ້ຜິດພາດແບບເວລາຈິງຜ່ານອິນເຕີເຟດ HMI. ລີເລດໆວັດແທກໄຟຟ້າແຕ່ລະເຟດ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໄຟຟ້າໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນການຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງ (VFD) ໂດຍຮັກສາການເບື່ອນໜ້ອຍກວ່າ 10%.

ການກວດກາປົກກະຕິ: ການກວດກາປະຈຳວັນ, ການທົດສອບປະຈຳເດືອນ, ແລະ ການປ້ອງກັນຮູບແບບການຂັດຂ້ອງ

ການວິເຄາະເຫດການກ່ຽວກັບເຄື່ອງກ້ຽວໃນປີ 2023 ພົບວ່າ 61% ຂອງການຂັດຂ້ອງຂອງສະຫຼັບຈຳກັດສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຖ້າມີການກວດກາພື້ນຖານ. ວິທີການທີ່ແນະນຳມີດັ່ງນີ້:

• ການຢືນຢັນຄວາມແຂງຂອງແຂນຂັບເຄື່ອນ (<5N ແຮງເບື່ອນ)
• ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທາງສຳຜັດ (<0.5Ω ຂະນະທີ່ທົດສອບຄວາມຕ่อເນື່ອງ)
• ການດຳເນີນການທົດສອບຈຳລອງພະລັງງານທີ່ 110% ຂອງຄວາມຈຸສູງສຸດ ທຸກໆໄຕມາດ