U zahtjevnim okruženjima zrakoplovstva i obrane, metalni senzori projektirani su za obavljanje ključnih funkcija uključujući nadzor stanja konstrukcije, provjeru komponenti i sigurnosno skeniranje. Ovi senzori moraju pouzdano raditi u ekstremnim uvjetima, poput velikih fluktuacija temperature, visoke vibracije i izloženosti zračenju. Na primjer, vrtložni senzori koriste se za netopivu kontrolu (NDT) kako bi se identificirali pukotine na površini i ispod površine lopatica turbine zrakoplova i struktura trupa, što je prema podacima iz održavanja glavnih zrakoplovnih tvrtki pokazalo smanjenje neplaniranih događaja održavanja za više od 25%. Tržišni segment za metalne senzore u zrakoplovstvu vrijedio je otprilike 950 milijuna USD-a 2023. godine, a prema Prognozi tržišta civilnog zrakoplovstva Boeinga za 2023. godinu, očekuje se stabilan CAGR od 5,8%, što bi do 2030. godine moglo doseći 1,4 milijarde USD-a, uzrokovano povećanim stopama proizvodnje zrakoplova. Značajan zajednički događaj 2024. godine uključivao je vodećeg proizvođača senzora i svemirsku agenciju koje su razvile novu generaciju otpornih na zračenje, laganih senzora za blizinu za upotrebu u mehanizmima lansiranja satelita i vozilima za istraživanje Mjeseca. Budućnost senzora u zrakoplovstvu usmjerena je prema potpuno integriranim digitalnim twinovima, gdje metalni senzori kontinuirano pružaju stvarne podatke virtualnim modelima fizičkih imovina radi prediktivnog održavanja. Istraživanje objavljeno 2024. godine od strane Međunarodne udruge za zračni prijevoz (IATA) ističe da 60% njezinih članica zrakoplovnih tvrtki pokrenulo ulaganja u instalaciju mreža pametnih senzora za kontinuirani nadzor komponenti u sljedeće tri godine. Istovremeno, vojne primjene za sigurnost granice i otkrivanje neeksplodirane municije bilježe ubrzano usvajanje, s evidentnim rastom od 22% u nabavnim ugovorima za napredne sustave za otkrivanje metalnih predmeta od 2022. godine, što odražava povećane prioritete globalne sigurnosti.